El BMW Serie 7 es una berlina de lujo de cuatropuertas que está disponible con dos tipos de carrocería, una corta (5,07 m) y otra larga (5,21 m). Está disponible con tres motores de gasolina y dos Diesel, de 245 a 544 CV, y tracción trasera o total («xDrive»).Las versiones 760i (carrocería corta) y 760 Li (carrocería larga). Todas las versiones de batalla normal tienen suspensión con muelles helicoidales, mientras que las de batalla larga (740Li, 750Li, 760Li, 730Ld y 740Ld) llevan muelles neumáticos con una función que regula automáticamente la altura en el eje trasero.
El BMW Serie 5 Berlina es pura estética, combinada con una ágil dinámica de marcha y un confort sin igual. Conceptos probados de BMW como la consola central delantera, orientada hacia el conductor son combinados por nuestros ingenieros con las tecnologías más modernas como el Control Dinámico de la Amortiguación o el Head-Up Display, que proyecta datos importantes directamente en el campo visual del conductor, en el parabrisas. Motores de gasolina potentes y motores diésel de bajo consumo impulsan al BMW Serie 5 Berlina, gracias a BMW EfficientDynamics. El abanico de motores de gasolina que colaboran con los excelentes valores de consumo y la tranquilidad de marcha, en los modelos BMW 523i, BMW 528i, BMW 535i y BMW 550i de la BMW Serie 5, va desde el motor de seis cilindros en línea hasta el motor BMW TwinPower Turbo V8. Nuestros ultra modernos motores diésel se encuentran disponibles en el BMW 520d, el BMW 525d y el BMW 530d y unen el ahorro ejemplar con el placer de conducir típico de BMW.
El BMW Serie 3 es unautomóvildelsegmento Dproducido por el fabricante alemánBMWdesde el año 1975. Es el modelo más vendido de BMW y abarca seis generaciones.El Serie 3, situado un escalón por debajo del Serie 5, se ofrece con carroceríascoupéde dos puertas, sedánde cuatro puertas, descapotablede dos puertas yfamiliarde cinco puertas.
El BMW X1 es un modelo con aspecto de todoterreno. Mide 4,45 m, por lo que es 19 cm más corto que el X3. Está a la venta desde septiembre de 2009, con versiones de tracción total («xDrive») o trasera («sDrive»), a partir de 30 650 € (todos los precios). El X1 tiene proporciones de todoterreno excepto por su altura (1,55 m),
Se puede elegir entre dos motores de gasolina y cuatro Diesel. Dos de los Diesel son similares pero con distintas potencias (163 y 177 CV). El primero de ellos está disponible desde septiembre de 2011 y correponde a la versión de bajo consumo sDrive20d EfficientDynamics Edition, que consume 4,5 l/100 km. Son 0,8 l/100 km menos que el sDrive20d de 177 CV y 0,7 l/100 km menos que el sDrive18d de 143 CV. En la misma fecha comenzó a poder pedirse la variante de gasolina xDrive20i de 184 CV —motor turbo de 2,0 litros de cilindrada—.
El BMW Serie 1 Coupé es símbolo de emoción, adrenalina e intensidad. El dinamismo en estado puro cobra vida cuando sus poderosos motores liberan toda su potencia. Además, podrás elegir entre el motor de gasolina de seis cilindros en línea de los BMW 125i y BMW 135i, el motor de gasolina de cuatro cilindros del BMW 120i, o el motor diésel de cuatro cilindros de los BMW 118d, BMW 120d y BMW 123d.
Su motor es de gasolina, con ocho cilindros en «V» y 4,4 litros que da 555 CV. Tiene inyección directa (imagen) y dos turbocompresores de doble entrada («twin scroll»). Como otros BMW X6, tiene tracción total («xDrive») y un diferencial trasero especial («Dynamic Performance Control»), que permite variar la fuerza que hacen las dos ruedas traseras de forma independiente tanto en la fase de aceleración como en la de retención.
La suspensión tiene ajustes específicos y la carrocería va 10 mm más cerca del suelo que la del resto de versiones de la gama X6
El X6 M acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 s y gasta 13,9 l/100 km. La velocidad máxima está limitada a 250 km/h (275 km/h con el paquete «Driver M»).
El BMW M6 E63 / E64 fue anunciado en diciembre de 2004 y presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2005. Incorpora el motor de gasolina V10 de cinco litros del BMW M5, con una potencia máxima de 507 CV (373 kW), un par motor máximo de 384 kg·m (521 N·m), y una caja de cambios SMG III de siete velocidades. Se ofrece en versiones cupé ydescapotable, denominadas internamente E63 y E64 respectivamente.
El M6 E63/E64 acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y tiene una velocidad máxima electrónicamente limitada de 250 km/h. Sin limitador, el M6 puede superar los 330 km/h. Algunas pruebas de revistas especializadas han demostrado que el M6 puede acelerar de 0 a 99,6 km/h en 4,1 s.
El BMW M5 es la versión más potente del Serie 5gracias a un motor V8 sobrealimentado que da 560 caballos de potencia (vídeo del vano motor).
Ennuestra
medición de aceleración (que hacemos de 80 a 120 km/h), es la berlina más
rápida que hemos probado en km77.com,
A finales de la década de 1970Lamborghini firmó un acuerdo con BMW para construir un coche de carreras en cantidad suficiente para la homologación. El resultado fue vendido al público, desde 1978 a 1981, como el BMW M1, siendo el primer y único BMW de producción en disponer de motor central trasero. Se empleó un motor M88/1 de seis cilindros en línea con doble árbol de levas en cabeza que desplazaba 3,5 litros, equipado con inyección de gasolina Kugelfischer. Una versión del mismo sería más tarde utilizada en la versión sudafricana del BMW 745i, así como en los BMW M6/M635CSi yBMW M5 . El motor tenía seis mariposas de admisión, cuatro válvulas por cilindro y una potencia de 204 kW (273 CV) en la versión de calle, alcanzando una velocidad máxima de 260 km/h.
El primer M3 fue basado en el serie E30 que secomercializó en el año1986, y desde entonces cada Serie 3 tuvo su versión M. A finales del2007selanzó el M3 E92, con una potencia estimada en 420 CV. Desde el E30 BMW ha ido aumentando caballos y cilindros desde los cuatro en línea hasta el E92 que es un V8.
